Comparación de faros halógenos, HID y LED – Blog luzdeco.es

Sustituir los faros de su vehículo puede ser un proceso laborioso. Incluso después de haber encontrado la bombilla que necesita, tal vez utilizando la ingeniosa función de búsqueda de bombillas de nuestro sitio, todavía tiene que elegir la tecnología adecuada. En el caso de los coches más antiguos, es posible que no tengas muchas opciones, pero en los coches más nuevos, probablemente tengas algunas opciones, como los faros halógenos, de xenón (HID) o LED . Aunque el color y la calidad de la luz son las características más visibles de estos faros, hay muchos más pros y contras que vale la pena considerar antes de tomar una decisión de compra. Entonces, ¿qué tipo de faro es el mejor para tu coche y cuáles son las diferencias entre ellos?

Halógeno

Los faros halógenos, que se remontan a mediados de la década de 1960, fueron algunos de los primeros faros para automóviles, y todavía se utilizan en la mayoría de los coches de hoy. Similares a las luces incandescentes, los halógenos utilizan un filamento de tungsteno calentado para producir luz, excepto que el filamento está encerrado en una burbuja de gas halógeno para mejorar el rendimiento y la longevidad. Los faros halógenos producen una cantidad significativa de calor, y es de vital importancia tener cuidado al manipularlos: incluso un pequeño contacto de la piel con la bombilla durante su sustitución puede afectar a su rendimiento. Los faros halógenos son fáciles de identificar, ya que emiten una pequeña cantidad de luz amarilla con una temperatura de color de alrededor de 3200K en la carretera directamente delante del vehículo.

PROS:

  • Bajo coste
  • Fácil de encontrar un recambio
  • Larga vida útil

CONS:

  • Poca cantidad de luz amarilla
  • Desperdicio de energía
  • Requiere cuidados adicionales

Xenón (HID)

Losfaros de xenón son un tipo de luz HID (descarga de alta intensidad). Los faros HID funcionan enviando una corriente eléctrica de alto voltaje entre dos electrodos de tungsteno alojados dentro de un tubo de cuarzo lleno de gas xenón. Este proceso les permite emitir una luz blanca brillante y de gran alcance a unos 6000K con menos calor que sus alternativas halógenas. Estos faros requieren mucha más energía que los halógenos cuando se encienden por primera vez, pero utilizan mucho menos para mantener su brillo una vez que están completamente encendidos. Aunque son útiles para el que está al volante, el brillo añadido de las bombillas de xenón puede crear una abundancia de deslumbramiento, «cegando» efectivamente a otros conductores. Las luces HID también requieren una adaptación especial para ser utilizadas en coches que anteriormente estaban conectados a luces halógenas, y necesitan un componente adicional para funcionar (un balasto) que puede crear un punto potencial de fallo y drenar energía. Por no mencionar que las luces de xenón cuestan bastante más que los faros halógenos.

PROS:

  • Luz más brillante y blanca que los faros halógenos
  • Más eficientes que los halógenos

CONTRAS:

  • Cuestan más que los faros halógenos
  • Pueden provocar un deslumbramiento intenso
  • Pueden requerir un reequipamiento especial y componentes adicionales

LED

Al ser los faros más nuevos del mercado, los faros LED son más eficientes y avanzados que los halógenos y los HID. Los LED (o diodos emisores de luz) no utilizan gas ni filamentos para producir luz, sino que se basan en pequeños diodos que se iluminan cuando pasa por ellos una corriente eléctrica. Emiten luz con la temperatura de color que usted elija y no producen una cantidad significativa de calor cuando se encienden. Sin embargo, los propios diodos emiten algo de calor en sus bases, lo que significa que los coches con faros LED deben proporcionar una forma de mantener los LEDs frescos. Al igual que los faros de xenón, también necesitan un componente adicional para funcionar, un controlador. Como los faros LED son más difíciles de diseñar e implementar en los coches, son más caros que otros faros, aunque proporcionan rayos más concentrados y pueden configurarse con formas únicas. Los faros LED completos son bastante raros, y normalmente sólo se utilizan en los coches más nuevos o de gama alta, mientras que la mayoría de los faros LED y kits de adaptación son en realidad luces de circulación diurna, o un anillo que rodea a un faro de xenón o halógeno.

PROS:

  • Los diodos pequeños pueden ser manipulados en varias formas
  • Utilizan una cantidad muy baja de energía
  • Las luces vienen en una variedad de temperaturas de color

CONS:

  • Precioso
  • Alta temperatura en las partes adyacentes
  • Los faros LED completos son raros; normalmente sólo se dispone de luces de circulación diurna
  • Difícil de implementar en los coches

Los faros LED son ideales en la mayoría de los sentidos debido a su bajo consumo de energía, su escaso mantenimiento y su luz blanca no cegadora, pero siguen siendo la opción más cara y no están hechos para funcionar en todo tipo de coches. Los faros HID proporcionan una luz más brillante que los halógenos, pero también pueden provocar un deslumbramiento que distraiga a los demás conductores. Y aunque las luces halógenas emiten una luz amarilla poco atractiva, son fáciles de sustituir y son las más económicas. En definitiva, cualquier tipo de faro tiene sus ventajas y sus inconvenientes, por lo que siempre es mejor considerar las opciones con cuidado y elegir bien.

Hasta aquí nuestra comparativa de faros halógenos, de xenón y de LED. ¿Qué te ha parecido nuestro artículo? Comparte tus opiniones con nosotros a continuación o envíanos una línea en Facebook, Twitter, Google Plus, LinkedIn, Pinterest o Instagram.

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